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通用率高低:
通用率高低主要由底部脚手板、立杆、通用脚手板等因素决定。通用率高,即代表布排不能受模数限制,异形件少,且安装便利。市场上部分爬架产品,如果按2米距离搭设底部脚手板和立杆计算,铺设到端头很容易就会出现异形件,增加项目成本。此外,这类产品网片往往固定在立杆侧面上,直接限制了立杆的位置,增加施工难度的同时,也提高了项目成本。想要提高产品通用率,就要解决模数限制问题,即铺设脚手板无需考虑立杆位置,立杆布排时无需考虑网片悬挂位置,只有满足此类要求的产品,才可能拥有真正的高通用率。
爬架
架体轻还是架体重:
目前,市场上许多爬架产品,单位延米重量达到600公斤甚至更高,并且不停强调只有重量大的架体才更安全。实际上,不同于承重架,全钢爬架作为防护架的一种,安全与否与架体重量并非正相关。如在30层100米高的建筑上,130吨重的架体不一定比70吨重架体更安全。在数据计算合理的前提下,架体设计轻量化不仅更安全,也节省了人工操作的时间,间接节省了项目成本。
作为保障施工安全的防护产品,客户在进行全钢爬架采购时需要考虑多方面因素,只有综合考虑,才能保障施工进度的安全推进。
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在冬季运输全钢爬架需要注意哪些细节
冬天的主要气候特征就是寒冷,大风、雨雪等天气经常出现,给运输也带来了不小的挑战。冬季运输全钢爬架之前,我们建议您提前查看天气情况,尤其是长途运输,一定要选择晴天出门,保证运输安全。如果运输途中遇到雨雪等天气,驾驶员一定要减速慢行,始终把安全放在重要位置。
全钢型爬架虽然具有良好的耐腐蚀、防生锈性能,但冬季运输时也要做好保护工作。我们建议您选择带有车厢的车辆运输全钢爬架,没有的话可以在爬架网表面覆盖帆布,然后用绳子固定,形成临时车厢,防止爬架网掉落或表面出现划痕等影响美观与使用。
全钢型爬架是新型脚手架,它与传统脚手架的区别很多,例如它以型钢和钢板为原材料制作,更加结实耐用,例如全钢爬架可以形成全封闭结构,更好地保护工人的安全,再例如它可以自由升降,将建筑和装修集于一身,节约时间和工程投入。
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自升式搭设框架由搭设框架、工作平台、导向轮、爬升踏板、塔身标准接头引入平台等组成,液压自升装置的自升梁悬挂在搭设框架后部的横梁上,泵站位于工作平台上。所有这些组成了液压顶升机构。
自升式框架装置位于塔体外,通过顶部的四个法兰用高强度螺栓与下转盘的四个法兰连接。自升式刚架是用角铁焊接而成的方形截面网架,便于运输。自升式安装架具有自升式油缸的作用,依靠八个导辊作垂直运动。
机架中部横梁上的铰链支架通过单耳铰链与筒体连接,以承受筒体的顶升载荷。在固定框架的中间有两个攀爬踏板。当油缸收回活塞杆时,爬升踏板承受塔吊顶部的全部载荷。
引入平台安装在自升式车架中上部前部。在导入平台上焊接钢板腹板,使导入辊能插入标准接头连接套中。当标准接头升到引入平台高度时,将标准接头放在引入平台上,以便拉入标准接头。在固定框架中间有两层可移动工作平台,四周围有护栏,以保证操作人员的安全。
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